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De Louis Schweitzer dans son excellent livre "Mes années Renault - Entre Billancourt et le marché mondial":

(...) Aussi n'y a-t-il pas de sens à poser un égalité entre la prospérité d'une entreprise et celle de son pays d'origine. L'entreprise peut et doit prospérer à l'échelle globale, indépendamment de son pays d'origine, dont la prospérité dépend d'autres moyens. C'est la raison pour laquelle j'ai refusé que Renault endosse le rôle de champion national qui essaye de dominer un marché prétendument fermé. En revanche, je suis convaincu que les entreprises ont une nationalité, que c'est une force, une réalité qu'on ne peut ni ne doit négliger. Renault est français, Nissan japonais, Volvo suédois: cet ancrage n'empêche aucune de ces firmes d'avoir des ambitions mondiales et des implantations dans beaucoup de pays. c'est le respect des identités qui permet aux alliances de produire des résultats probants dès lors que ce respect est sans illusion sur le fait que la règle du jeu est la même pour tous et qu'il s'agit, national ou pas, d'affronter le marché global.

Ce qui est passionnant dans ce livre, c'est de percevoir que la réussite de Louis Schweitzer a tenu beaucoup à sa capacité à "entrer en résonance" avec la culture profondément française de l'entreprise, et que ce fut une condition préalable aux changements qu'il voulait mettre en oeuvre, y compris chez Nissan. Think local, act global. En effet, il ne suffit pas de faire de grandes déclarations sur la nécessité du changement et de bousculer les organigrammes pour le voir aboutir. La légitimité d'un patron ne vient pas seulement de sa nomination par le conseil d'administration dans la première boîte en haut de l'organigramme. Elle vient aussi de son élection -tacite bien entendu - par la communauté d'hommes et de femmes qu'est l'entreprise. Belle leçon d'humanisme.

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